• 现场直击:凯迪拉克超级智能驾驶系统落地中国

    2018-11-15 17:08:22

    高速公路上解放你双手的智能驾驭体系,了解一下在本次 CES Asia 开端之前,通用给出的预热案牍是这样的:来 CES ASIA,凯迪拉克邀你英勇甩手。在 CES 现场,英勇甩手再度晋级为甩手去

      高速公路上解放你双手的智能驾驭体系,了解一下……在本次 CES Asia 开端之前,通用给出的预热案牍是这样的:“来 CES ASIA,凯迪拉克邀你英勇甩手”。在 CES 现场,“英勇甩手”再度晋级为“甩手去做”,听起来更有感觉。而且在活动现场,还请到大表姐刘雯,现场教你怎样甩手去做,将凯迪拉克超级智能驾驭体系的“hands-free”理念展示的很好。废话不多说,进入今日的主题。这次或许真的要英勇甩手这次活动焦点仍是 Super Cruise 超级智能驾驭体系在国内落地。关于这套体系,GeekCar 之前也有过许多报导,可是不同之处在于,彼时搭载这套体系的凯迪拉克 CT6 只是在美国和加拿大上市,而在国内,还没有正式落地搭载在量产车上。首要来说说落地状况:在美国,Super Cruise 选装价格为 5000 美元,可是只要 CT6 高档豪华版能够进行选装。最高配版直接标配。而国内行将上市的新款 CT6 的 40T 铂金版会标配 Super Cruise 超级智能驾驭体系,尚不知其他车型是否会供给选配包。Super Cruise的运作机制是怎样的?首要,Super Cruise 运作的场景是高速公路。当体系断定现已契合 Super Cruise 的敞开条件,液晶外表盘上 Super Cruise 图标将会从灰色变为白色,然后就能够启用方向盘上的 Super Cruise 按键,车子就进入超级巡航形式了,然后你就能够“英勇甩手”了。可是,还有一个条件:你的注意力有必要会集。也就是说你的有必要眼睛凝视前方,假如注意力长期不会集,体系就会正告驾驭员需求进行接收,除了方向盘上的状况条会变红,体系会有提示音提示你进行接收。

       已然通用说要让你“英勇甩手”,也就是说你把身家性命交给 Super Cruise,这套智能驾驭体系一方面要确保你的安全,一起要完结必定意义上的“主动驾驭”。这儿就要说到通用的两大核心技能:驾驭员注意力坚持体系和高精度地图数据两大核心技能。驾驭员注意力坚持体系这是通用为了确保驾乘安全,专门研制的一套体系。该体系运用摄像头、红外线发射器以及手握方向盘感应器多项设备来完结对驾驭员注意力的监控;当发现驾驭员注意力不会集时,体系就会经过多种方法来正告驾驭员从头会集注意力:方向盘上的状况栏会由绿色变成赤色,一起会有正告提示音传出,别的还会有座椅轰动提示,完结听觉视觉触觉多感官警示。在这儿,这套体系按警示强度分为三个阶段:一级警示:警示方法及战略:灯带绿灯闪耀,车辆不采纳控制措施消除机制:视野从头回到前方即可免除警示,假如视野没有回正,则进入二级警示二级警示:警示方法及战略:灯带红灯闪耀,Super Cruise 功用退出,车辆减速或滑行,声响警示敞开、座椅开端振荡消除机制:双手抓住方向盘,不然进入三级警示三级警示:警示方法及战略:灯带红灯闪耀,车辆主动施加制动,Super Cruise 功用被确定,声响警示敞开,座椅开端振荡,双闪敞开,安吉星语音开端介入咨询驾驭员状况消除机制:路旁边泊车,从头启动车辆为了确保驾驭员的安全,通用可谓是煞费苦心,这也是传统汽车企业行事风格与新式造车企业不同的当地。特斯拉相对急进,而传统车企将对保存。高精地图数据通用 Super Cruise 的一个必要技能根底是高精度地图,这也是全球第一个运用高精地图数据的智能驾驭体系。结合高精度 GPS 体系,Super Cruise 的高精度地图供给的实时方位数据准确性是传统 GPS 的 4-8 倍。一起,高精度地图数据能够完结云端更新,能够满意路途多变的特点。正是根据高精地图、增强型 GPS 定位以及整合来自摄像头、毫米波雷达等多种传感器数据,Super Cruise 能够使车辆一直在车道中心行进,进步车辆在杂乱路况下的控制安全性以及平顺性。在美国,通用自己搜集大部分高精地图,辅以 GPS,用于高精度定位。而在国内,能够启用 Super Cruise 也就意味着其高精度地图现已布局完结,可是因为国内法律法规约束,通用无法自行搜集高精地图数据。可是现场的高精地图搜集车通知咱们,通用在国内高精地图供给者是高德。值得注意的是,这也是国内首个高精度地图商用化订单。依照官方给出的数据:经过高德地图对我国各种特别路况信息进行实地核对,契合 Super Cruise 驾驭条件的高速公路、城市快速路路程近 30 万公里。也就是说通用的 Super Cruise 的运用场景能够掩盖国内绝大部分高速路况。6 月 6 日,通用汽车全球产品开发、收购与供应链履行副总裁马可·睿思(Mark Reuss)在底特律举行的美国智能交通协会(ITS)年度会议上宣告 2020 年起,Super Cruise 将逐步应用于北美商场出售的凯迪拉克全系车型。高德地图此次拿到的这笔订单数额可观。于通用而言,要想完结 Super Cruise 在本土化的运作,这一步显然是必不可少的。小结通用现在的主动驾驭战略就是“两条腿走路”:一方面开展 L2 等级的主动辅佐驾驭 Super Cruise,另一方面开发 L4 级主动驾驭,Cruise AV 正是该项技能的代表产品。“专心二用”的通用,技能实力仍是不容忽视。不管是之前加州车辆管理局的主动驾驭年度报告仍是美国商场研究机构 Navigant Research 发布的无人驾驭排名,在必定程度上都能阐明这一点。Super Cruise 全副武装到凯迪拉克全系车型,这种新技能的下放不止于此,通用今年在一月刚刚发布不带方向盘的彻底主动驾驭车 Cruise AV,而且估计 2019 年投入商业化运营。此前,关于通用 Super Cruise 在国内落地的时刻表是在 2019 年,很显然,这个时刻点提早了,与此一起无人驾驭商业化的节奏也变得更快了。前段时刻软银豪掷 22.5 亿美元出资通用 Cruise 助其开展主动驾驭技能,这笔资金的注入关于通用来说无疑是一股很强壮的助推力,并将加快通用主动驾驭研制进程。现在,通用现已预备出手了,国内新造车企以及主动驾驭公司要怎样接招?